По оперативным данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), на 5 апреля дальневосточные рыбаки освоили свыше 943 тыс. тонн минтая, в том числе 693,6 тыс. тонн — в Охотском море.
Тихоокеанской сельди добыли около 171 тыс. тонн (+ 7 % к уровню 2025 г.), в Северо-Охотоморской подзоне — 159,5 тыс. тонн.
Вылов трески в Дальневосточном бассейне составил почти 41 тыс. тонн (+ 1,5% к уровню 2025 г.). Из них в Охотском море — 10,5 тыс. тонн, в Восточно-Камчатской зоне — 12,6 тыс. тонн.
По оперативным информации, в охотоморской экспедиции работает порядка 65 крупно- и среднетоннажных судов, а также 24 транспортных судна, 30 инспекторов контролируют перегрузы.
В Приморском крае общая загрузка холодильников по хранению рыбной продукции 37% (около 46,7 тыс. тонн), на подходе к порту 26 судов с 35,4 тыс. тонн рыбопродукцией на борту.
Штаб охотоморской путины Росрыболовства оперативно решает все вопросы в ходе промысла, включая обеспечение безопасности, научного сопровождения, рыбоохраны, а также организации поставок на внутренний рынок и экспорт.
Охотоморская путина сезона «А» длится с января по апрель. Это важнейший период для рыбаков по добыче основного отечественного объекта — минтая, при этом самый сложный по метеоусловиям и ледовой обстановке. Сезон «Б» стартует в середине октября — рыбаки продолжат промысел минтая и сельди до конца года.Источник: Росрыболовство
C 3 по 5 апреля на Федеральной территории Сириус прошел Первый Чемпионат России по многоборью ГТО. В них приняли участие команды из разных регионов страны. Отборочный этап состоялся в январе.
Приветственное слово участникам соревнований направил Министр спорта России, председатель Олимпийского комитета России Михаил Дегтярев: «Чемпионат России по многоборью ГТО — возможность не только проверить свои силы, скорость, выносливость и уровень подготовки, но и стать частью движения, объединяющего всю страну и ежегодно привлекающего все больше россиян разных возрастов».
В спортивную программу вошли три комплекса физических упражнений на площадке по многоборью ГТО, а также комплекс бег 10 км по трассе «Формулы — 1» в рамках марафона «Сириус Автодром».
Также прошло массовое физкультурное мероприятие: финал 4-го сезона «Народные Игры ГТО» «Герой ГТО», в котором приняли участие все желающие, выбрав категорию, соответствующую возрасту и уровню физической подготовки: Герой ГТО IV степени: «Первая попытка», Герой ГТО III степени: «Любители», Герой ГТО II степени: «Профессионалы» или «Герой ГТО I степени».Источник: Министерство спорта Российской Федерации
60-я Международная Менделеевская олимпиада школьников по химии, которая пройдет 15-23 апреля в Москве, станет углеродно-нейтральным событием. Об этом сообщила пресс-служба Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова, организующего событие совместно с Фондом Мельниченко.
Углеродно-нейтральный статус означает, что углеродный след, связанный с проведением олимпиады (выбросы от транспорта, энергопотребление площадок и др.), будет полностью компенсирован. Для этого используют углеродные единицы, сформированные в рамках проектов «Сибирской генерирующей компании» (СГК) в регионах присутствия Фонда Мельниченко.
«На Менделеевской олимпиаде собираются школьники, которым предстоит определять будущее науки — развивать технологии, создавать новые материалы и искать решения глобальных задач. Важно, чтобы экологическое мышление становилось частью их профессионального подхода. Статус углеродно-нейтрального мероприятия — это еще один способ привлечь внимание к значимости экологической ответственности», — отметила генеральный директор Фонда Мельниченко Татьяна Журавлева, чьи слова приводит пресс-служба вуза.
По предварительным подсчетам, организаторам Менделеевской олимпиады в Москве, в которой планируется участие школьников из около 40 стран, нужно будет компенсировать несколько сотен тонн CO -эквивалента. Компенсация стала возможна благодаря проектам СГК по модернизации систем теплоснабжения: компания заменяет низкоэффективных котельные на современные теплоэлектроцентрали. Эти проекты реализуются в Красноярском крае, Кемеровской и Новосибирской областях и зарегистрированы в национальном реестре углеродных единиц, уточнили в МГУ.
Об олимпиаде
ММО-60 проводится под эгидой Десятилетия науки и технологий в России, объявленного президентом РФ Владимиром Путиным. Организаторами турнира выступают химический факультет МГУ и Фонд Мельниченко. Олимпиада стала преемницей Всесоюзной химической олимпиады, впервые состоявшейся в 1967 году, и продолжает ее традиции и нумерацию. В ней принимают участие школьники выпускных и предвыпускных классов из числа победителей национальных химических олимпиад. В состав оргкомитета и методической комиссии олимпиады входят профессора, преподаватели ведущих вузов, а также учителя химии общеобразовательных школ стран-участниц, аспиранты и студенты университетов принимающей страны.
В 2024 году международный турнир сильнейших молодых химиков проходил в Китае, а в прошлом году — в Бразилии. На ММО-59 в бразильском Белу-Оризонти все десять участников российской сборной завоевали золотые медали, что стало рекордом для команды. К примеру, годом ранее представители РФ привезли домой пять золотых и пять серебряных наград. При этом в 2025 году в состязании участвовало рекордное количество школьников и стран — 192 представителя 40 государств. Юбилейная, 60-я по счету олимпиада пройдет в российской столице. В сборную РФ вошли 15 победителей Всероссийской олимпиады школьников по химии.
Состязание юных химиков состоит из трех туров: двух теоретических и одного практического. Победители награждаются золотыми, серебряными и бронзовыми медалями. Многие в своих странах получают дополнительные призы, награды и льготы. Начиная с 2020 года Фонд Мельниченко вручает абсолютным победителям ММО в личном зачете Премию имени академика Валерия Лунина, учрежденную в честь основателя Менделеевской олимпиады. Призовой фонд в 2025 году составил 1 млн руб. за абсолютное первое место, 500 тыс. за второе и 350 тыс. за третье.Источник: ТАСС
В рамках Недели космоса, приуроченной к 65-летию полета Юрия Гагарина и Дню космонавтики, Минобрнауки России проводит II Всероссийский космический диктант «Кадры для космоса».
Дата и время проведения: 10 апреля, 10:00 (мск).
Формат: онлайн.
Что ждет участников?
• 20 вопросов по истории и достижениям отечественной и мировой космонавтики.
• Прямой эфир с приглашенными гостями.
• Именные сертификаты и памятные призы.
• Интерактивная игра «Клик до Марса.
Узнать подробности можно на сайте (https://xn--80aala1adgjrbqqc6kqc.xn--p1ai/test2026).Источник: Минобрнауки России
Российские вакцины от рака включили в программу госгарантий бесплатного оказания медицинской помощи (ОМС). Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
«Прежде всего это персонализированные (вакцины. — Прим. ред.), которые разрабатываются индивидуально под конкретного пациента и обучают его иммунитет бороться с опухолью», — сказал премьер в ходе совещания с вице-премьерами.
С их помощью пациенты смогут получить лечение от ряда видов онкологии внутренних органов и крови. Также россиянам стала доступна CAR-T клеточная терапия. Ожидается, что это повысит эффективность помощи людям с тяжелыми заболеваниями.
Ранее в России первый пациент получил персонализированную вакцину от рака. Противоопухолевая мРНК-вакцина «Неоонковак» была применена в НМИЦ радиологии Минздрава.
Пациентом стал 60-летний житель Курской области с меланомой кожи. Научный руководитель НИЦ эпидемиологии и микробиологии имени Гамалеи Александр Гинцбург сообщил, что первые результаты появятся через три месяца.Источник: М24
Впервые запущенные в 2025 году морские пассажирские рейсы по маршруту Сочи-Сухум будут продолжены и в текущем сезоне. В навигацию 2026 года по данному маршруту планируется организовать минимум два рейса в неделю в зависимости от спроса. Предусмотрено субсидирование из федерального бюджета компании-организатора перевозок пассажиров на скоростных судах.
О перспективах развития морского сообщения, а также о мерах государственной поддержки сообщил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко в рамках отраслевого круглого стола на площадке Международного экономического форума «Абхазия — инвестиции в будущее».
«Программа субсидирования морских пассажирских рейсов в Черноморском бассейне расширяется. Скоростные перевозки по морю сокращают время в пути. Это открывает новые возможности как для туристов, так и для местных жителей», — подчеркнул Андрей Тарасенко.
Напомним, первый тестовый рейс на «Комете» из Сочи в Сухум состоялся в августе 2025 года. Пассажирское судно на подводных крыльях «Космонавт Павел Попович» доставило пассажиров до столицы Абхазии за 2,5 часа вместо 4 часов на наземном транспорте.
В прошлую навигацию компания «Морские скоростные пассажирские перевозки» организовала 5 таких рейсов. Всего было перевезено около тысячи пассажиров. Средняя загрузка рейсов составила 95 %.
Участие в деловой программе Международного экономического форума «Абхазия — инвестиции в будущее» принимали заместитель министра транспорта России Валентин Иванов и директор Азово-Черноморского филиала ФГУП «Росморпорт» Анна Фоменко.
В ходе мероприятия также обсудили вопросы развития совместных транспортно-логистических проектов России и Абхазии, влияния транспортной инфраструктуры на развитие экономики, предложения по совершенствованию нормативного регулирования и механизмов финансирования, снятию административных барьеров.Источник: Росморречфлот
В Санкт-Петербурге завершил свою работу первый Международный транспортно-логистический форум, который проходил с 1 по 3 апреля в КВЦ «Экспофорум». Мероприятие прошло в рамках исполнения поручений Президента Российской Федерации по обеспечению глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров России, включая реализацию указов в рамках национальных целей до 2030 года и на перспективу до 2036 года. Организатор — Министерство транспорта Российской Федерации, оператор — Фонд Росконгресс, при поддержке Правительства Российской Федерации.
«Первый Международный транспортно-логистический форум подтвердил свой статус новой стратегической платформы для конструктивного и доверительного диалога ключевых участников глобальной логистики. Масштабы мероприятия говорят сами за себя: за 3 дня Санкт-Петербург принял почти 6000 участников и представителей СМИ. География форума охватила 82 страны, включая Россию. Особо отмечу высокий интерес со стороны зарубежных партнеров.
Такой широкий охват подчеркивает международную значимость задач, поставленных Президентом России по обеспечению глобальной конкурентоспособности наших транспортных коридоров. В ходе пленарных дискуссий и профильных сессий нам удалось предметно обсудить синхронизацию национальных планов по развитию инфраструктуры и созданию основ для бесшовной логистики со стратегиями и подходами зарубежных партнеров. Убежден, что достигнутые на полях форума договоренности станут стимулом для укрепления глобальной связанности и технологического суверенитета транспортной отрасли России», — отметил Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.
Главный стратегический итог форума — международные транспортные коридоры окончательно стали основой новой геоэкономической конфигурации Евразии. Коридоры «Север-Юг», «Север-Восток», Трансарктический транспортный коридор, БАМ, Транссиб, сухопутные маршруты Россия—Монголия-Китай и инфраструктура СНГ обсуждались уже не как отдельные проекты, а как единая континентальная система движения товаров, капитала и промышленной кооперации.
«России удалось выстроить продуктивный международный диалог по ключевым направлениям развития транспортной системы. С уверенностью можно сказать, транспортники — это объединяющая сила международного развития. В 2026 году транспорт стал стратегическим инструментом геоэкономической устойчивости и новой архитектуры Большой Евразии. Международные коридоры „Север—Юг“, Трансарктический транспортный коридор и мультимодальные цепочки СНГ выходят на первый план в развитии международной торговли, а бесшовные цифровые платформы сокращают время прохождения границ и радикально повышают пропускную способность. Решения этого Форума будут способствовать созданию конкурентных маршрутов на континенте, интегрируя национальные маршруты в единую транспортную систему, привлекая новых партнеров», — отметил советник Президента Российской Федерации, ответственный секретарь Оргкомитета МТЛФ Антон Кобяков.
В программу МТЛФ вошли более 50 мероприятий, в которых приняли участие свыше 350 спикеров.
В Форуме участвовали 5970 человек из 82 стран, в том числе 17 министров. Площадку посетили 24 главы дипломатического корпуса. Среди участников — свыше 2700 представителей российского и иностранного бизнеса из более чем 1250 компаний, среди которых почти 450 — компании из сферы транспорта и логистики.
Представители Минтранса провели свыше 60 встреч с иностранными делегациями, в том числе 9 на уровне главы Минтранса Андрея Никитина.
В ходе МТЛФ подписано 40 соглашений. Среди подписантов с российской стороны: ОАО «РЖД», ГК «Дело», АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс», ГК «Российские автомобильные дороги», АО «ГЛОНАСС», Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика», ООО «Первая транспортно-логистическая компания», Российский университет транспорта. Подписантами из числа представителей международных компаний выступили Skwerup Capital Partners LLP, Rail Transport and Trade Joint Stock Company (Ratraco), Университет Тунцзи (Китай), Chinggis Khaan Group (Монголия).
Утвержден план мероприятий по развитию пунктов пропуска через российско-монгольскую государственную границу, протокол о внесении изменений в соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Социалистической Республики Вьетнам о морском торговом судоходстве от 27 мая 1993 года, протокол 29-го заседания рабочей группы по пунктам пропуска подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта российско-китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств, меморандумы о взаимопонимании в области транспорта с Министерством общественных работ и транспорта Королевства Камбоджа, Министерством транспорта и логистики Республики Мозамбик, Министерством транспорта, развития инфраструктуры и сельских дорог Тоголезской Республики, Министерством общественных работ и транспорта Лаосской Народно-Демократической Республики.Источник: Минтранс России
Российская строительная отрасль продолжает стандартизацию применения технологий информационного моделирования (ТИМ). Так, утверждён новый национальный стандарт ГОСТ Р 10.00.00.02-2026 «Единая система информационного моделирования. Принципы, цели и задачи», который позволит сделать цифровую трансформацию девелопмента ещё эффективнее.
Стандарт, разработанный в рамках деятельности Технического комитета по стандартизации № 505 (ТК 505) под руководством Минстроя России и ДОМ.РФ, при поддержке Госкорпорации «Росатом», а также с участием ведущих отраслевых организаций, призван сформировать единую методологическую основу для внедрения ТИМ в градостроительной деятельности и смежных отраслях экономики.
Стандарт входит в группу основополагающих документов Единой системы информационного моделирования и устанавливает цель применения ТИМ в градостроительной деятельности — повышение эффективности инвестиционно-строительной деятельности и управления объектами информационного моделирования. Для её достижения стандарт фиксирует переход от традиционного «документоориентированного» подхода к «моделеориентированному» и «датаориентированному», где приоритет отдаётся электронным данным и их автоматизированной обработке.
«Утверждение нового национального стандарта является одним из ключевых шагов на пути к достижению целей нацпроекта „Инфраструктура для жизни“. Применение стандарта задаёт единую методологическую основу для цифровой трансформации отрасли, позволяя перейти от „документоориентированного“ подхода к „моделеориентированному“ и „датаориентированному“ управлению. Формирование Единого информационного пространства на всём жизненном цикле объектов строительства и ЖКХ обеспечивает единство достоверных данных, что напрямую влияет на скорость, безопасность и эффективность строительства объектов. Только через внедрение таких системных решений и полный переход на ТИМ можно кардинально повысить качество управления стройкой и сделать среду для жизни по-настоящему современной и надёжной», — отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик.
Особое внимание в стандарте уделяется формированию Единого информационного пространства (ЕИП) как источника достоверных данных об объекте, обеспечивающего целостность информации и взаимодействие всех участников процесса. В числе ключевых задач, решаемых с помощью ТИМ, — поддержка принятия решений в области территориального планирования, анализ безопасности и энергоэффективности объектов, а также контроль выполнения проектных решений на всех этапах строительства и эксплуатации.
«Утверждение ГОСТа — это методологический фундамент, на котором строится цифровая вертикаль всей строительной отрасли. ТИМ сегодня проходят путь от точечного инструмента проектировщика к базовому стандарту управления капитальными активами на всех уровнях — от федеральных программ до инвестиционных проектов. ДОМ.РФ на протяжении последних лет последовательно формирует среду, в которой этот переход становится возможным, а сама информационная модель превращается в юридически значимый актив. Принятый ГОСТ закрепляет эту логику на уровне национальной системы стандартизации, и наша задача — обеспечить его применение в реальном секторе, чтобы технология работала не на бумаге, а в экономике проектов», — прокомментировал управляющий директор по ИТ и цифровой трансформации ДОМ.РФ Николай Козак.
«Утверждение стандарта — важный шаг в формировании современной нормативной базы ТИМ. Стандарт задаёт единую методологию и закрепляет целостную модель регулирования, основанную на российском подходе, адаптированном под специфику отрасли и отличающемся от международных практик. Его принятие стало логичным продолжением системной работы: ранее был сформирован понятийный аппарат, а теперь выстраивается полноценная нормативная основа для масштабного внедрения цифровых технологий в строительстве», — подчеркнул руководитель Росстандарта Антон Шалаев.
«Настоящий стандарт определил вектор развития ТИМ на ближайшие 10 лет и позволяет перейти к формированию требований к информационным моделям на разных стадиях жизненного цикла объектов пространственного планирования и объектов капитального строительства. Наличие подобного национального документа на сегодняшний день — скорее исключение, чем правило, а Российская Федерация подтвердила статус лидера в области инноваций и свою независимость в области разработки высоких технологий», — добавил руководитель разработки национального стандарта, начальник управления по развитию технологий информационного моделирования частного учреждения Госкорпорации «Росатом» «ОЦКС» Сергей Волков.Источник: ДОМ.РФ
5 апреля на площадке международного выставочного центра «Екатеринбург-Экспо» состоялась торжественная церемония закрытия XI Чемпионата профессионального мастерства AtomSkills-2026. Мероприятие прошло в международном формате, объединив участников и экспертов из России, Турции, Китая, Узбекистана, Киргизии и других стран.
В соревнованиях участвовали представители 18 команд дивизионов и предприятий «Росатома», сборные «Роскосмоса», ОСК и СИБУРа, участники из стран-партнеров и студенты из 76 профильных учебных заведений.
Обращаясь к собравшимся на церемонии награждения, генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев отметил: «Чемпионат — это не только соревновательная арена и место оценки навыков. Это пространство для рождения новых технологических и производственных решений, которые будут направлены на решение отраслевой и национальной задачи — повышение производительности труда».
Конкурсные задания были подготовлены экспертами различных направлений и объединили отраслевые и международные профессиональные требования. Технологическими партнерами компетенций чемпионата выступили более 100 отечественных предприятий, ставших поставщиками оборудования, комплектующих и расходных материалов.
На AtomSkills-2026 было много молодежи: средний возраст участников составил 29 лет, экспертов — 38 лет, а доля молодых людей в обеих группах превысила 45 %. Еще одной отличительной чертой чемпионата в этом году стало появление девушек-участниц в компетенциях, которые ранее проводились исключительно в мужском составе: «Сварочные технологии», «Токарные работы на станках с ЧПУ» и «Автоматизация технологических процессов и производств».
Параллельно с соревнованиями были организованы деловая программа и профориентационный трек «Формула карьеры» от юниоров «Росатома». В нем участвовали более 2000 школьников и студентов: для них провели мастер-классы, викторины, экскурсии по павильонам и консультации по карьере.
Ключевым событием стала панельная сессия «Подготовка кадров для целей технологического развития». В рамках деловой программы прошло подписание между АНО «Корпоративная Академия Росатома» и Государственным университетом просвещения. Эксперты запустили отраслевой проект «Лидеры отрасли — за производительность труда», который займется тиражированием передовых практик, созданием единой методической базы для оптимизации процессов и внедрением «бережливого» производства на всех уровнях.
Справка
AtomSkills — ежегодный чемпионат рабочих и инженерных профессий, который организует госкорпорация «Росатом» на основе методики WorldSkills с 2016 года. Первый чемпионат проходил в 10 компетенциях при участии около 450 специалистов и экспертов отрасли. На сегодняшний день это один из крупнейших в мире чемпионатов, который проводится по 44 компетенциям, трем лигам (лига профессионалов, студенческая лига, международная лига) и объединяет порядка 2000 профессионалов: работники атомной отрасли, студенты учебных заведений, а также команды крупных российских промышленных компаний, среди которых РЖД, «Сибур», «Евраз», Газпром, Роскосмос и другие. С 2023 года чемпионат проводится в международном формате, в нем принимали участие представители из Турции, Бангладеш, Узбекистана, Кубы, Боливии и других стран. Отборочные этапы проходят в дивизионах «Росатома», а также в опорных вузах отрасли.
Правительство Российской Федерации и крупнейшие российские компании уделяют особое внимание системной работе по развитию человеческого потенциала как ключевого фактора достижения технологического лидерства страны. «Росатом» и его предприятия поддерживают научно-просветительские инициативы, участвуют в создании базовых кафедр в российских вузах, реализации стипендиальных программ поддержки, организации практики и стажировки для студентов с последующим их трудоустройством.
Источник: Медиацентр атомной промышленности
В этом году исполняется 65 лет со дня первого полёта Гагарина! За эти годы космонавтика в России вышла на небывалый уровень, и то, что тогда казалось лишь мечтой, стало реальностью — космос стал ближе, безопаснее и роднее! Более 140 безаварийных взлетов лишь подчеркивает это.
В этом году Президент России Владимир Путин подписал указ о проведении в России первой Недели космоса, которая будет проходить ежегодно с 6 по 12 апреля. Сейчас по всей стране проходит федеральная акция #ВремяГагарина #ЗаЗвёздами.
В честь этой знаменательной даты, удалось установить связь через мессенджер с нашими соотечественниками, которые трудятся на орбите! Начиная с сегодняшнего дня, в МАХ начал свою работу чат-бот, в котором вы сможете:
Задать свой вопрос про космонавтов и жизнь на орбите действующим пилотам, которые находятся в данный момент на МКС, и получить на него ответ
Создать своё фото с МКС, просто загрузив фотографию. Остальное предоставьте ИИ, встроенному в бота.
Добавляйте чат-бот по ссылке: https://max.ru/id7743239218_3_bot, а также не забывайте делиться своими космическими фотографиями в своих социальных сетях!Источник: Люди Z
Задачи и проблемы развития химической науки и образования в мире станут темами стратегической сессии на площадке 60-й Международной Менделеевской олимпиады школьников по химии, которая стартует на следующей неделе. Об этом сообщил ТАСС председатель международного жюри ММО-60, директор Университетской гимназии МГУ Александр Гладилин.
В ТАСС 6 апреля проходит пресс-конференция, посвященная 60-й Международной Менделеевской олимпиаде (ММО-60), которая будет организована в Москве с 15 по 23 апреля в Москве на базе МГУ имени М. В. Ломоносова. На встрече с журналистами представители оргкомитета рассказывают о составе сборной России, сформированной из победителей Всероссийской олимпиады школьников (ВСОШ) по химии, а также географии состязания и особенностях его проведения.
«Мы планируем организовать специальную стратегическую сессию, на которой будут обсуждаться специфические проблемы и задачи, которые есть у химиков во всем мире. Их, конечно, надо обсуждать „всем миром“. Такая экспертная дискуссия пройдет в рамках юбилейной Менделеевской олимпиады», — сказал Гладилин корреспонденту ТАСС, добавив, что обсуждение предполагает формулирование инициатив для развития химической науки и образования на международном уровне.
ММО-60 проводится под эгидой Десятилетия науки и технологий в России, объявленного президентом РФ Владимиром Путиным. Организаторами турнира выступают химический факультет МГУ и Фонд Мельниченко. Состязание юных химиков состоит из трех туров: двух теоретических и одного практического. В 2024 году международный турнир сильнейших молодых химиков проходил в Китае, а в прошлом году — в Бразилии. На ММО-59 в бразильском Белу-Оризонти все десять участников российской сборной завоевали золотые медали, что стало рекордом для команды.Источник: ТАСС
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин открыл человечеству дорогу к звёздам. Он осветил и показал путь всем тем, кто готов идти вперёд и покорять новые высоты. Но сила космоса — в миллиардах звёзд!
В Неделю космоса предлагаем зажечь свою звезду — присоединяйтесь к акции «Время Гагарина»:
• Включите фонарик или вспышку на смартфоне.
• Поднимите его вверх — как свою звезду.
• Поднимите взгляд к небу.
• Сделайте фото и поделитесь им с хэштегами #ВремяГагарина #ЗаЗвездами.
Пусть тысячи огней зажгутся вместе как символ единения наших мечтаний, стремлений и будущего!
Указ о проведении Недели космоса, приуроченной к 65-летию первого полёта человека в космос, подписал Президент России Владимир Владимирович Путин.
Еще можно сделать свой аккаунт одной из звёзд в цифровом пространстве: используйте логотип Недели космоса в России «65 Поехали!», приложили его в карусели фотографий.Источник: Роскосмос
С 1 апреля начался прием заявок на региональные этапы Всероссийского конкурса «Женщины в АПК». В этом году география расширилась: конкурс охватит 34 региона.
Инициатива реализуется Минсельхозом России и направлена на поиск и поддержку талантливых женщин в агропромышленном комплексе. Заявки принимаются до конца апреля, участницы могут представить свои проекты и достижения.
«Поддержка подобных инициатив и раскрытие потенциала женщин — одно из важных направлений работы Минсельхоза. Для нас это не только вопрос признания достижений, но и развитие кадрового потенциала, укрепление профессионального сообщества и повышение привлекательности работы в АПК», — отметила первый заместитель Министра сельского хозяйства Елена Фастова.
Конкурс позволяет продемонстрировать профессиональные достижения, реализованные проекты и вклад в развитие отрасли, а также создает возможности для обмена опытом и продвижения лучших практик. Ежегодно он становится важной площадкой для выявления успешных решений и укрепления роли женщин в развитии сельских территорий.
Принять участие в конкурсе можно женщинам, работающим в агропромышленном комплексе и реализующим значимые профессиональные или социальные проекты. Для этого необходимо подать заявку и комплект соответствующих документов в региональный орган управления АПК до 31 апреля.Источник: Министерство сельского хозяйства Российской Федерации
Ключевая задача национального проекта ― повышение качества жизни россиян. Именно поэтому одним из приоритетных направлений работы дорожников является приведение к нормативам дорог к медучреждениям.
«В рамках системной работы по развитию сети здравоохранения в стране строятся и модернизируются медицинские учреждения. По нацпроекту „Инфраструктура для жизни“ в этом году запланированы дорожные работы на 524 участках региональной и местной дорожной сети, ведущих или входящих в маршрут подъездов к больницам, поликлиникам, ФАПам. Их общая протяженность составит свыше 2,6 тыс. км. Это позволит обеспечивать своевременное оказание медицинской помощи россиянам и повышать эффективность системы здравоохранения», ― сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Участкам, ведущим к фельдшерско-акушерским пунктам, поликлиникам, больницам, медицинским центрам и т.д., уделялось самое пристальное внимание с самого начала национального проекта.
«В прошлом году по нацпроекту „Инфраструктура для жизни“ мы привели в нормативное состояние 530 участков дорог к медицинским учреждениям. Их суммарная протяженность составила 2,4 тыс. км. Ремонтные и строительно-монтажные работы выполнялись как на улично-дорожной сети крупных городов, так и на региональных и межмуниципальных дорогах. Благодаря ранней контрактации многие ремонты были завершены досрочно. Это важное направление нашей деятельности, позволяющее существенно повысить качество жизни россиян», ― отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Как правило, на объектах, ведущих к социально значимым учреждениям, выполняется целый комплекс работ.
«Чтобы маршруты к медицинским учреждениям стали по-настоящему комфортными для всех участников дорожного движения, необходим комплексный подход. Там, где это возможно, заказчики работ стараются предусмотреть обустройство или увеличение парковочных мест. Не менее важно наличие тротуаров и пешеходных дорожек, а также соблюдение требований доступной среды. Дорога к поликлинике должна быть одинаково удобна и для женщины с коляской, и для человека с ограниченными возможностями здоровья», ― подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.
В Благовещенске Амурской области отремонтируют участок улицы Василенко от Игнатьевского шоссе до улицы Воронкова. Протяженность объекта ― 0,9 км. Движение здесь достаточно интенсивное: улица пересекает густозаселенный микрорайон Благовещенска, где расположена Амурская областная клиническая больница — одно из крупнейших специализированных медицинских учреждений Дальнего Востока.
«Здесь проходят основные городские автобусные маршруты и трафик легкового транспорта. Также дорога ведет к главному учреждению здравоохранения области, где сейчас продолжается масштабный капитальный ремонт. Помимо этого, вскоре в этом районе стартует благоустройство сквера, поэтому дорожные работы будут проводиться комплексно: от обновления светофоров до установки современных остановок с электронными табло», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин.
Приступить к дорожным работам подрядчик планирует в середине мая, завершить их ― до конца ноября 2026 года.
В новом дорожном сезоне в Республике Алтай запланирован ремонт 14 км региональных дорог, ведущих к медицинским учреждениям в сельской местности. Среди них ― 6-километровый участок трассы Бийск — Турочак — Верх-Бийск. Он проходит по территории села Турочак и обеспечивает транспортную доступность районной больницы. Это важнейшее медицинское учреждение для более чем 12 тыс. человек, проживающих в Турочакском районе.
В ходе ремонта дорожники заменят асфальтобетонное покрытие, укрепят обочины. Для безопасности пациентов и пешеходов обустроят тротуары, пешеходные дорожки и светофоры.
Во Владимирской области в этом году запланирован ремонт нескольких участков дорог, ведущих к фельдшерско-акушерским пунктам в небольших населенных пунктах. Например, обновление 4 км автомобильной дороги «Волга» — Давыдово в Камешковском муниципальном округе сделает комфортным подъезд к ФАПу в селе Давыдово, который обслуживает десяток населенных пунктов. Приписное население составляет почти 1 тыс. человек, в том числе около 200 детей. Кстати, в прошлом году ФАП был капитально отремонтирован по нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь».
Подъезд к Глебовскому ФАПу, который обслуживает жителей пяти населенных пунктов Ковровского района, сделает более доступным ремонт 14-километрового участка дороги Ковров — Красная Грива — Сельцо — Мстера — ст. Мстера — «Волга».
В Меленковском муниципальном округе запланирован ремонт участка трассы Касимов — Муром — Нижний Новгород протяженностью 5,5 км. По этой дороге едут в Илькинский ФАП.
Жители села Иваново и деревни Эсино Ковровского района вскоре будут с большим удобством добираться до Иваново-Эсинской участковой поликлиники ― благодаря ремонту участка автомобильной дороги Павловское — Эсино — Красный Маяк — Андреево — Тюрмеровка.
А в Кисловодске (Ставропольский край) ремонтируют участок Первомайского проспекта протяженностью 0,8 км. Здесь находится одно из самых востребованных городских медицинских учреждений — поликлиника № 1. В 2024 году исполнилось 60 лет с момента ее открытия. Сейчас здесь работает 230 специалистов.
На участке работ дорожники уже демонтировали старые бордюры и установили новые, а также начали демонтаж тротуарной плитки. В ходе ремонта здесь устроят новое асфальтобетонное покрытие, обновят остановочные павильоны и заменят освещение.
«При выборе объектов для реализации по нацпроекту ключевым фактором является их социальная значимость. В том числе особое внимание уделяем созданию качественных подъездных путей к медицинским учреждениям. Работы на проспекте Первомайском ведутся в соответствии с планом-графиком. Важно, чтобы ремонт не доставлял значительных неудобств местным жителям и гостям города-курорта», — отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа.
Так как поликлиника находится в исторической части города, для повышения удобства и безопасности всех участников дорожного движения будут обустроены комфортные пешеходные дорожки.Источник: Росавтодор
Промышленная группа «Конар» при участии Фонда развития промышленности (ФРП), который координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России, запустила в Челябинске новую линию по выпуску корпусных деталей турбин для тепловых, газотурбинных, атомных и гидроэлектростанций. После выхода на проектную мощность производство таких деталей увеличится в 10 раз, сообщает пресс-служба ФРП.
«Сегодня в Челябинске группа „Конар“ запустила линию по выпуску корпусных деталей для турбин, используемых на российских электростанциях. В реализацию проекта инвестировано свыше 1 млрд рублей, из которых 800 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности. Параллельно группа развивает производство комплектующих для нефтегазовой отрасли, литейных заготовок и крупногабаритных поковок для различных отраслей машиностроения — также с привлечением средств федерального и регионального ФРП», — цитирует пресс-служба слова директора ФРП Романа Петруцы.
Компания на средства займа приобрела 18 единиц высокотехнологичного оборудования, в их числе металлообрабатывающие центры и станки, а также установка для автоматической наплавки деталей. Заказчиками корпусных деталей турбин выступают крупнейшие российские предприятия энергомашиностроения.
Кроме того, предприятие за счет средств льготного займа ФРП увеличило выпуск соединительных деталей для нефтепроводов и газопроводов — шестигранных гаек и стальных фланцев.
Помимо корпусов турбин и соединительных деталей группа «Конар» нарастила мощности по выпуску трубопроводной фонтанной арматуры, применяемой в нефтегазодобыче. Устройство представляет собой систему задвижек и клапанов, которая монтируется на устье нефтяных или газовых скважин. Такая арматура позволяет предотвращать перетоки нефти и газа, присоединять дополнительные устройства для исследования скважин и проведения технологических операций.
При производстве всей линейки продукции используются отечественные материалы и сырье. Локализация составляет 100%.
Развитие челябинской промышленности
На данный момент в Челябинской области федеральный Фонд развития промышленности профинансировал 62 проекта на 42 млрд рублей — регион входит в топ-10 по числу поддержанных проектов. В региональном ФРП созданы специальные программы, призванные помочь предприятиям в минимальные сроки наладить импортозамещающее производство востребованной продукции или нарастить объемы ее выпуска.
«Входящие в группу „Конар“ предприятия уже получали льготные займы регионального Фонда на развитие производства продукции для энергетического и нефтегазового машиностроения. А когда реализация масштабного проекта потребовала более крупных инвестиций, мы оказали коллегам консультационную поддержку для получения финансирования от федерального ФРП», — приводит пресс-служба слова директора ФРП Челябинской области Сергея Казакова.
Среди ключевых примеров подобного сотрудничества — сталелитейный завод «БВК», входящий в группу «Конар». В 2026 году с помощью средств совместного займа федерального и регионального фондов предприятие запустило обновленное производство средне- и крупногабаритных литых цилиндров с механической обработкой, предназначенных для комплектации паровых и газовых турбин. Федеральный ФРП предоставил 118 млн рублей, еще 13 млн рублей выделил ФРП Челябинской области. Общий объем инвестиций превысил 170 млн рублей.
Кроме того, в 2024 году предприятие «Современные кузнечные технологии», также входящее в группу «Конар», запустило производство крупногабаритных поковок длиной до 12 метров и весом до 15 тонн, увеличив на 45% мощности по выпуску этой продукции. Общие инвестиции превысили 350 млн рублей, из которых 211 млн рублей составляет льготный заем федерального ФРП.
О ФРП
Фонд развития промышленности создан в 2014 году по инициативе Минпромторга РФ для модернизации российской промышленности, организации новых производств и обеспечения импортозамещения. Программы ФРП позволяют российским предприятиям получить доступ к льготному заемному финансированию для запуска производств уникальных отечественных продуктов, а также аналогов передовых международных разработок.
ФРП предоставляет займы под 3% и 5% годовых сроком до семи лет в объеме от 5 млн до 2 млрд рублей, стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики. Соглашения ФРП с региональными фондами развития промышленности дают возможность предприятиям получать займы по совместным программам. В ФРП работает консультационный центр, который в ежедневном режиме помогает предприятиям выбрать программу Фонда и способы участия в конкурсах господдержки. По поручению Минпромторга РФ госкорпорация ВЭБ.РФ курирует координацию работы ФРП в системе институтов развития страны.
Источник: ТАСС
Специалисты центра научно-исследовательского технологического института «Техномаш» (входит в холдинг «Росэл» Ростеха) разработали линейку функциональных прототипов гидравлических стоп с микропроцессорным управлением. Об этом говорится в сообщении Ростеха.
Разработка отличается модульной конструкцией и более доступной ценой по сравнению с иностранными аналогами. Решение адаптировано к российским условиям климата и имеет сниженные эксплуатационные затраты за счет локализации производства, отметили в Ростехе.
«Разработки, подобные проекту „Техномаша“, органично встраиваются в ряд подобных инициатив корпорации. Так, „Камаз“ создает седельный тягач с адаптированными системами управления для людей с ограничениями по здоровью. ЦИТО производит протезы, каждый третий из которых — биоэлектрический. Кроме того, компания создает сеть центров протезирования, в том числе для реабилитации участников специальной военной операции», — отметил член Бюро Союзмаша России, заместитель генерального директора Ростеха Николай Волобуев, слова которого приводятся в сообщении.
Следующим этапом станут пилотные испытания разработки с участием профильных предприятий и пользователей, выпуск опытной партии, сертификация и подготовка к выводу продукта на рынок.Источник: ТАСС
Объем несырьевого неэнергетического экспорта РФ в 2025 году вырос на 11% и составил $163,6 млрд, заявил замглавы Минпромторга Роман Чекушов на Международном транспортно-логистическом форуме.
«Внешняя торговля развивается, развивается более чем активно. Мы видим, что по итогам даже прошлого года несырьевой неэнергетический экспорт, который в фокусе нашей работы, вырос, причем достаточно хорошо, — на 11% и составил $163,6 млрд», — сказал он.
Чекушов отметил, что этот результат гораздо выше, чем те планы, которые закладывали еще в предыдущие периоды на 2025 год.
По его словам, такой показатель говорит о востребованности российской продукции на зарубежных рынках. «Мы находим все новые и новые форматы для ее реализации, и самое главное, что экспорт достаточно диверсифицирован», — добавил он.
Чекушов уточнил, что растут поставки удобрений, фармацевтической и косметической продукции, малотоннажной химии, продукции машиностроения.
Форум проходит с 1 по 3 апреля 2026 года в Санкт-Петербурге. ТАСС — генеральный информационный партнер.Источник: ТАСС
Химиотерапия — один из основных наиболее эффективных методов лечения онкологических заболеваний, однако его применение сопряжено с рядом сложностей. Лекарства не всегда бьют «точно в цель» по раковым клеткам и способны вызывать повреждения здоровых тканей. При этом некоторые клетки опухоли иногда могут оказаться устойчивыми к стандартной химиотерапии.
Ученые работают над адресными способами доставки лекарств в опухоль. В частности, для этого применяют микрокапсулы на основе наночастиц.
Учёные Курчатовского комплекса кристаллографии и фотоники НИЦ «Курчатовский институт» и Института биоорганической химии им. академиков М.М. Шемякина и Ю.А. Овчинникова РАН разработали новый вариант биоразлагаемых наноразмерных полимерных капсул. Они созданы методом послойной сборки полимеров на частицах-темплатах с последующей термоусадкой. Эта методика позволила уменьшить их размер и существенно повысить способность проникать в клетки (до 3,5 раз эффективнее, чем исходные образцы).
«Внутри капсул находится химиотерапевтический препарат доксорубицин, а на поверхности — специально модифицированный белок DR5-B. Достигнув поверхности раковых клеток, DR5-B связывается только с одним „сигнальным“ рецептором — DR5, рецептором смерти, — рассказывает Дарья Трушина, старший научный сотрудник лаборатории биоорганических структур Курчатовского комплекса кристаллографии и фотоники. — В отличие от других вариантов этого белка, он не взаимодействует с иными рецепторами, которые могут блокировать сигнал и защитить опухоль. Поэтому DR5-B запускает гибель раковых клеток более эффективно, помогая обойти их устойчивость к лечению».
Таким образом, главная особенность новых нанокапсул — сочетание двух механизмов воздействия. Это направленная доставка препарата (что почти в 2 раза эффективнее, чем использование некапсулированной формы доксорубицина), и активация программируемой гибели опухолевых клеток.
Обычно для тестирования лекарств в лабораторных условиях используют двумерные модели, где клетки выращивают в виде монослоя. Однако ученые также использовали трёхмерные сфероиды из опухолевых клеток, которые более точно имитируют структуру реальной опухоли при раке молочной железы.
Ключевой результат работы — обнаружение синергетического эффекта: даже в условиях трёхмерной клеточной модели комбинация доксорубицина и DR5-B позволяет эффективно уничтожать клетки опухоли, устойчивые как к химиотерапии, так и к действию DR5-B-подобных молекул. При этом здоровые клетки не повреждаются.
Новая методика может стать важным шагом в разработке персонализированных методов химиотерапии рака молочной железы.Источник: Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт»
Это первая в России национальная программа по отбору и развитию инновационных цифровых, квантовых и ИИ-решений для сферы культуры. Проект реализуется при поддержке Администрации Президента Российской Федерации и Минкультуры России.
«Сегодня в России более 90 тысяч учреждений культуры, и они активно включаются в цифровую трансформацию. „Нейрофест“ создаст условия не только для поиска идей, но и для их реального внедрения, а лучшие проекты будут рекомендованы для дальнейшей интеграции в работу наших учреждений культуры и станут частью системных изменений отрасли», — отметила статс-секретарь — заместитель Министра культуры России Жанна Алексеева.
Программа включает три этапа: отбор проектов, презентацию решений и премию. Победители получат возможность внедрения своих решений в работу музеев, театров и библиотек.
Подать заявку на участие в «Нейрофесте» могут специалисты в области ИИ и квантовых технологий по семи направлениям: от сценических и музыкальных до цифровых и пространственных индустрий.
Заявки принимаются до 1 июня. Подробнее о программе можно почитать здесь.2 апреля на площадке КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге в рамках деловой программы первого Международного транспортно-логистического форума состоялся круглый стол «Построение сети скоростных автомобильных дорог ЕАЭС, в том числе платных: синхронизация планов стран Союза и иных сопредельных государств, создание новых эффективных автодорожных логистических маршрутов».
Участие в деловой программе приняли эксперты, представляющие крупнейшие российские профильные ведомства и организации, в том числе руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков. Среди международных участников — представители Евразийского экономического союза, а также стран Африки.
Открыл заседание модератор мероприятия — заместитель Министра транспорта РФ Игорь Костюченко, обозначив ключевой посыл всей дискуссии: дороги — это зеркало государства, его возможностей, амбиций и, главное, готовности связывать людей и экономики. Вместе с тем транспортная инфраструктура — это, прежде всего, порядок: надлежащее состояние дорог, безопасность движения и комфортные услуги для пользователей на всем пути следования.
На повестке дня — несколько ключевых вопросов. В частности, какие подходы к проектированию, строительству и эксплуатации скоростных дорог применяются в разных странах и какими наработками, технологиями, подходами и цифровыми решениями каждая из сторон готова поделиться. Обсуждение этих тем позволит не только обменяться опытом, но и наметить конкретные шаги по синхронизации планов и совместному движению вперед.
Российская Федерация обладает одной из самых сложных и протяженных дорожных сетей в мире. Как известно, общая протяженность автомобильных дорог в стране составляет — 1,6 млн. км, в том числе федеральных — 66,4 тыс. км.
Говоря о скоростных автомагистралях, Игорь Костюченко отметил, что сеть таких дорог в России — это безопасная технически-сложная и комфортная транспортная система, позволяющая передвигаться транспортным средствам с высокой скоростью, а время в пути и перевозка грузов и пассажиров — на сегодняшний день основная ценность для транспортной отрасли сегодня.
«Мы активно развиваем сеть российских автомобильных дорог. В рамках действующего законодательства РФ определена государственная компания „Российские автомобильные дороги“, которая отдельно отвечает за развитие и совершенствование института платных дорог. Совместными усилиями профильных организаций и ведомств мы строим скоростные транспортные артерии, в том числе от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга и Севастополя», — сказал Игорь Костюченко.
Вместе с тем спикер подчеркнул, что масштабная работа проводится и Федеральным дорожным агентством на сети бесплатных автомобильных дорог федерального значения — строятся крупные инфраструктурные объекты, которые грамотно встраиваются в общую национальную дорожную систему (в том числе синхронизируются со скоростными трассами), а также активно внедряются передовые научно-технологические решения, обеспечивающие высокий уровень безопасности и комфорта передвижения по автомобильным дорогам.
Отметим, что в оперативном управлении Федерального дорожного агентства находится 60,4 тыс. км федеральных трасс, расположенных в разных климатических зонах. За годы работы ведомство накопило значительный опыт и реализовало ряд уникальных проектов.
«Благодаря поддержке Минтранса России, Минэкономразвития России и участию субъектов РФ мы организовали огромную работу по формированию опорной сети автомобильных дорог в Российской Федерации. В нее вошли как федеральные трассы, так и ключевые региональные. Сегодня опорная сеть насчитывает 140,6 тыс. км и практически закрывает потребность населения в 82 млн человек. Развитие опорной сети прогнозируется и дальше», — рассказал руководитель Росавтодора Роман Новиков.
Также одним из приоритетных направлений развития федеральной дорожной сети спикер назвал модернизацию международных транспортных коридоров «Север — Юг», «Россия», маршрутов Европа — Западный Китай и Азово-Черноморское кольцо. Их общая протяженность составляет 18,6 тыс. км (из них в ведении ГК «Автодор» 3,8 тыс. км).
По его словам, основная часть этих дорог уже находится в надлежащем состоянии, однако сегодня требуется увеличить их пропускную способность. В настоящее время четыре и более полосы движения имеют 6,5 тыс. км. Исходя из фактической интенсивности движения автомобилей, дополнительного расширения требуют еще более 3,2 тыс. км. Так, до 2030 года планируется модернизировать и расширить еще 1,1 тыс. км: из них в ходе капитального ремонта — 800 км, еще 300 км — благодаря строительству и реконструкции.
Роман Новиков добавил, что с 2020 по 2025 годы ведомством были выполнены работы на автомобильных дорогах, входящих в состав ключевых транспортных маршрутов и коридоров, общей протяженностью почти 7 тыс. км. Причем выполнялись они комплексно, благодаря чему удалось добиться важных социальных эффектов.
Например, с 2020 года на маршрутах удалось увеличить протяженность линий электроосвещения на 880,3 км, что в свою очередь позволило снизить количество аварий в темное время суток на 17,2 %, а количество погибших в них — на 12,4 %. А в ходе строительства, реконструкции и капитального ремонта за этот же период транспортные потоки разделили на 998,1 км (и еще на 891,8 км за счет установки дорожных ограждений). Это позволило, в том числе, снизить количество лобовых столкновений на 28,8 %, а погибших в них — на 19,1 %. В свою очередь установка 82 надземных пешеходных переходов позволила снизить количество наездов на пешеходов на 25,7 %, а количество смертельных исходов в таких авариях — 29,9 %.
По словам Романа Новикова, большой потенциал наблюдается и в строительстве обходов городов. Так, на международных транспортных коридорах Росавтодором в период с 2020 по 2030 годы предусмотрено строительство 21 федерального объекта. Из них на сегодняшний день завершено уже девять.
Такие объездные дороги — ключ к «освобождению» городов от транзитного транспорта и оптимизации логистических маршрутов внутри страны. Благодаря этим объектам повышается качество жизни граждан, улучшается экологическая обстановка, развивается с новой силой экономика субъектов Российской Федерации.
Отдельно спикер остановился на тех положительных эффектах, которые уже наблюдаются после ввода крупных проектов. Например, по результатам строительства обхода Нижнекамска и Набережных Челнов в Республике Татарстан снизилась ежедневная нагрузка на городскую сеть на 12 тыс. автомобилей, при этом ориентировочно на 27 % снизилось время в пути (с 1 часа 15 мин до 55 мин).
Другой показательный пример — строительство участка обхода г. Богданович в Свердловской области, завершение которого снизило нагрузку на городскую сеть уже на 10 тыс. автомобилей ежедневно, а выбросы в городах (CO2) уменьшились более чем на 30 тыс. тонн в год.
В ходе своего выступления Роман Новиков уделил внимание каждому международному транспортному коридору. Например, на маршруте «Север — Юг» завершены работы на двух этапах обхода Волгограда протяженностью 37 км. Также здесь планируется строительство обходов Хасавюрта, Дербента, Махачкалы и Астрахани.
Огромный объем выполнен на маршруте «Россия». Здесь ведомство реализовало восемь проектов строительства и реконструкции протяженностью 242,8 км. В этом числе и уже упомянутый обход Нижнекамска и Набережных Челнов, участки реконструкции трассы М-7 «Волга» в Татарстане, обход сразу пяти населенных пунктов в Башкортостане. В целях развития маршрута до Тюмени в этом году завершается строительство обхода четырех населенных пунктов протяженностью 72,4 км, из которых в 2025 году введено в эксплуатацию — 17,4 км. Кроме того, капитально отремонтируют еще около 56,4 км.
В свою очередь в составе Азово-Черноморского кольца Росавтодором сформирован план работ по развитию дорог протяженностью 570,9 км. Так, по словам руководителя ведомства, будут построен обход Мариуполя, реконструирован участок трассы Р-280 вблизи Новоазовска, а также мост через Чонгарский пролив и много другое.
А на маршруте Европа — Западный Китай запланировано строительство 2-го пускового комплекса обхода Оренбурга протяженностью 8 км с вводом в эксплуатацию в 2030 году.
«Таким образом, уже сегодня жители и гости нашей страны могут доехать от Санкт-Петербурга до Севастополя и от Севастополя до Екатеринбурга через Москву по автомобильным дорогам в четырехполосном исполнении. Дальнейшая модернизация Азово-Черноморского кольца позволит создать единый южный коридор для грузового, пассажирского и туристического движения и свяжет Ростов-на-Дону, Приазовье, Крым и Краснодарский край. Время в пути вокруг Азовского моря сократится на пять часов, а пропускная способность возрастет в три раза», — завершил свое выступление Роман Новиков.
В свою очередь Председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко рассказал иностранным гостям о принципах работы госкомпании, дорожная сеть которой начинается от Санкт-Петербурга, а также перспективах развития.
«Мы формируем опорную сеть скоростных магистралей, охватывающих фактически всю страну по направлениям Север — Юг и Запад — Восток. В настоящее время общая протяженность нашей дорожной сети составляет около 6 тыс. км. Бесшовные скоростные коридоры открывают совершенно новые возможности как для автомобилистов, так и для бизнеса за счет сокращения логистических издержек. Фактически время в пути от одной точки до другой уменьшается в два раза», — сказал Вячеслав Петушенко.
В прошлом году ГК «Автодор» совестно с основным владельцем автомобильных дорог федерального значения — Федеральным дорожным агентством — реализовало масштабный проект на транспортном коридоре «Запад — Восток». Это один из уникальных проектов, где специалисты разных дорожных организаций совместно реконструировали и построили протяженный и стратегически важный участок от Казани до Екатеринбурга. Теперь Европейская часть Российской Федерации имеет современную скоростную платную дорогу, которая позволяет водителям заметно сократить время в пути. По словам Вячеслава Петушенко, в планах — строительство новой скоростной трассы на транспортном коридоре «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока и ряд других масштабных проектов на транспортных коридорах.
Также спикер отметил, что Шанхайской организацией сотрудничества определены направления формирования автодорожного каркаса в рамках развития международного транспортного коридора Европа — Западный Китай от Санкт-Петербурга до Урумчи (Китай), протяженностью около 2,4 тыс. км. На сегодня ГК «Автодор» уже завершил формирование почти две трети от всего маршрута на территории России. Силами Госкомпании обеспечено бесшовное скоростное сообщение с четырьмя и более полосами движения на 1365 км.
В ходе дальнейшей дискуссии Председатель комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Эффективная транспортная система», глава Республики Бурятия Алексей Цыденов отметил, что сегодня к скоростным дорогам предъявляются новые требования. Теперь, например, важно предусмотреть стандарты навигации и связи для беспилотного движения. Также на логистических маршрутах в самое ближайшее время необходимо будет разработать такие технические решения, как спутниковая и оптическая навигация, качественная, надежная и бесперебойная мобильная связь, а также интернет-покрытие на всем пути следования.
Международные участники круглого стола поддержали тему и помимо прочего предложили подумать над сервисом для беспилотников. По мнению спикеров, каждому перевозчику в беспилотном режиме и владельцу такого вида транспорта будет накладно создавать свою службу сервиса и это несомненно отразится на снижении экономических эффектов от беспилотных перевозок. Вместе с тем повысить доступность таких перевозок способен единый сервис.
Безусловно, такие технологии и новые перспективы эффективно рассматривать именно совместно с коллегами сопредельных граничащих государств по единому логистическому маршруту.
Заседание круглого стола позволило обменяться опытом, наработками, технологиями и решениями, а также определить возможности для развития сети скоростных дорог.
Представленные доклады станут прочной основной для продолжения содержательной дискуссии и выработки согласованных решений.
СПРАВОЧНО
Первый Международный транспортно-логистический форум организован в соответствии с поручениями Президента Российской Федерации по обеспечению глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров России, включая реализацию указов в рамках национальных целей до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Источник: Росавтодор
